piku123

补贴的大幅度退坡在短期内必然会对车企造成一定的冲击，车企的新能源汽车销量或将承压。太平洋证券分析表示，补贴主要是实现产业引导功能，车企需积极应对，以降低成本等来消化补贴退出的不利影响。新补贴政策出台对部分过于依赖补贴实现盈利的企业将会产生一定压力，新政之后更考验各家车企的综合实力，对于短期不依赖新能源车盈利的车企将是收割市场良机。

3月28日，东风日产也针对旗下轩逸·纯电推出保价政策：只要在6月25日之前完成上牌，即可享受2018年的全额补贴政策。比亚迪、前途汽车以及上汽荣威、上汽名爵也发布官方公告承诺6月25日前仍享受2018年全补贴额度。部分车企在政策还没有明确发布前就有相应保价计划。威马汽车宣布1月1日至3月31日完成大定支付的用户，若国补地补下调幅度超过1万，其中1万元差额将由威马汽车补齐。在新政出台后，威马汽车更新了保价政策：凡在3月31日24点前完成大定支付的用户，最高可享受8.25万元的补贴。但有两个条件：一是必须在3月31日24点前支付大定；二是必须在5月31日24点前支付尾款并提车（将减免1万元保证金可以抵尾款或是退回原账户）。

作为中情局前任局长，蓬佩奥没有回应美方情报人员遭伊方抓获的特定事例，只说美方“有一长串美国人名单”，想要把那些人从伊朗带回国。多家媒体报道，伊方先前不时宣布抓获为其他国家情报机构效力的间谍，主要涉及美国和以色列；只是，这次由一名情报官员出面召开记者会宣布消息，不常见。

真正实现退市常态化，需要进一步丰富上市公司退市的方式，也需要进一步降低退市的门槛。让劣质公司无法在市场上苟活，让该退市的公司出清，如此才是退市常态化的应有之义，也是从整体上提升A股上市公司质量不可或缺的手段。□曹中铭（财经评论人）责任编辑：常福强

2018年7月份，中央政治局开会分析判断经济形势。正是基于现实中的不确定性在迅速扩大，会议提出首要的任务是稳，所以提出了“六稳”政策，这也表明经济运行面临着巨大不确定性问题。去年年底中央经济工作会，说经济是“稳中有变、变中有忧”。从稳中有进到稳中有变，再到变中有忧，中央提出了“六稳”政策，强调要有底线思维，意味着无论是从国内还是从国外来看，无论是市场主体还是社会主体，经济社会的不确定性都在放大。

尽管拼多多创始人黄峥一直否认对腾讯的依赖性，但是，截至记者截稿，拼多多诱导性的分享二维码和链接依然在微信内传播。作为电商的后来者，其在近两年的发展不可谓不迅猛，黄峥也十分清楚这种成长，必然会给竞争对手带来很多的不适。公开数据显示，2016年9月，拼多多用户数仅1亿，月GMV（商品销售额）仅为10亿元；然而2017年1月，拼多多的月GMV突破40亿元。截至目前，拼多多活跃用户接近3亿，仅次于淘宝与京东。月GMV已然突破百亿大关，而京东达到这个销售额，花了整整6年时间。