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第二，比强化监管更重要的是强化竞争。监管者应降低无谓的准入门槛，如车辆轴距、司机户籍，等等，让竞争者进来。如果没竞争者，监管只能管一时，管不了长久。网约车平台体现得最为明显。已有越来越多的声音质疑滴滴出行已经形成了事实的垄断，是出现各类问题的根源所在。第一财经记者注意到，2016年8月，滴滴与优步中国合并，商务部对此进行反垄断调查。2017年7月，商务部就这一调查的进展回应称，已多次约谈滴滴出行，正对这一合并案依法进行调查。截至目前，这一调查尚无最新结论。

小康股份：拟30亿元增资旗下新能源汽车项目小康股份公告，公司拟对金康新能源增资30亿元，增资后，金康新能源的注册资本从10亿元增至40亿元，仍为公司全资子公司。具体而言，公司计划使用可转债募集资金4.23亿元、自有资金25.77亿元，分别用于纯电动乘用车建设项目、发展新能源汽车相关业务。

人均20分钟的展示时间紧紧巴巴，每家会员代表发言时先介绍工作内容，然后大谈特谈本领域的投资优势和特点，最后重点表达对中国资本的热烈欢迎，全程没有一句废话。值得一提的是，他们给《环球时报》记者准备的是中文版参考资料，斯诺霍米什县经济联盟干脆连演示文稿也翻译成中文。

5月22日，土耳其航空董事长对媒体表示，他将在周五与波音CEO见面，讨论未交付的订单以及损失赔偿问题。这并非波音第一次遭遇多国航司索赔。2013年1月，波音787客机因电池问题，在十天内出现7次事故，导致全球大范围停飞，多家航司损失惨重。日本全日空航空公司、波兰航空公司、英国汤姆森航空公司、卡塔尔航空公司等数家航司纷纷“中枪”。由于该型号客机直到2013年6月才交付中国航司，所以中国航司“躲”过了电池故障事件。

一是“察实情”，主要是通过开展真实性的核查，促进党中央、国务院关于三调工作要全面掌握真实、准确、可靠的基础数据部署的落实。我们专门抽调了力量，集中时间对三调成果的真实性开展了抽查，发现了一些弄虚作假和调查不实的问题。二是“明责任”，主要是通过督察自然资源部门和三调办责任，促进自然资源系统本身严格履行好职责。这次督察工作对查实的典型问题分析原因、区分责任，到底是地方政府的责任还是自然资源部门的责任、三调办的责任，还是作业单位、监理单位的责任，我们都明确提出我们的督察意见。

英特尔中国研究院有关负责人告诉记者，为精准重建3D人脸并实时跟踪面部表情变化，英特尔使用了数十万人脸图片数据，训练出多个人脸识别模型，还能将预先设计好的特效素材附着在3D人脸上，叠加到视频中。“未来这一技术可以在动漫、影视、游戏制作中添加面部特效，还能将面部表情跟踪结果映射到虚拟角色从而驱动数字替身，用于VR社交，还能辅助医疗领域，使用3D人脸数据辅助医生开展面部整形手术等。”该负责人介绍道。